法制晚报讯（记者 张婷 周超）  两会上，公共自行车与绿色出行问题备受关注。在通州，办卡才能租用公共自行车的时代已经结束。

2016年11月底起，随着通州公共自行车APP的上线，没有工作居住证的非京籍人士，也可以申请通州公共自行车的租赁卡，申请者只需年满18-60周岁。

此外，市民通过手机客户端轻轻松松就能租用自行车，无需再排队等待办理。截至目前已有1.6万人注册使用这个APP。

变化  APP扫码可用公租车  不用再排队等办卡

2016年10月，通州区在马驹桥镇率先推出用手机扫描二维码实现租还车的功能,更好地服务绿色出行。目前，全区455个站点全部启动手机APP手机租还车业务，市民可在手机应用中下载“通州公共自行车” APP注册使用。

据通州区市政市容委有关负责人介绍，2016年国务院出台工作居住证的有关条例，结合该规定，通州区办理公共自行车租赁卡对非京籍市民有所限制。因此2016年1月至11月，有工作居住证的非京籍市民才可以申请公共自行车租赁卡。

但是伴随着手机APP扫码租车的推出，这一条件将有所放宽。据介绍，2016年11月28日起，借助通州公共自行车APP的实施，没有工作居住证的非京籍人士，也可以申请通州区公共自行车的租赁卡，申请者只需年满18-60周岁。

记者了解到，通州区从2013年启动公共自行车租赁系统建设，截至目前共建设运行455个租赁站点、15100个桩位、20000辆自行车；投入使用13个周转场地，共30000余平米。主要涵盖永顺、梨园、潞城、台湖、宋庄、中仓、玉桥、北苑等十一个乡镇办事处。

据悉，此前通州区市民需在预约网站预约租赁卡，然后到通州公共自行车服务的3个网点领取租赁卡。通州区2016年每个月放开6000张租赁卡名额，由于发卡数量有限，市民通常需要排队等候一定的时间才能办上租赁卡。

据通州市政市容委有关负责人介绍，随着手机APP扫码租车的推出，市民就不一定要选择在网站排队等候办理租赁卡。

体验  注册1分钟完成  租还车顺畅完成

APP到底方不方便？记者通过应用商店下载通州公共自行车APP，随后根据提示用自己的身份证号码以及手机号进行注册，整个过程耗时仅1分钟左右。

记者发现，首次使用需要支付押金400元（支付宝或微信支付），充值不低于10元。充值完成后，点击“租车”并扫描当前站点桩位二维码，就可以租车。还车时，先将车辆锁入到桩位上，点击“还车”，再次扫描当前桩位二维码完成还车。当然，押金与余额都可申请退款。

目前通州公共自行车手机APP软件客户端不仅可以提供开户销户手续、租还车、支付等服务，还能查询就近站点是否有空桩或能否租到自行车等信息。

值得一提的是，在扫码租车的页面上，还设置有“打卡手电筒”的提醒，也就是在夜间时，如果二维码不清楚，市民可以随时通过APP“点亮”二维码。

如果市民在使用中仍然遇到问题，可随时拨打客服热线010-81518757进行咨询处理。

注册完成以后，记者来到通州区通朝大街的一处公共自行车停放点，发现每辆自行车的停车桩右下角都多了一个长方形的标志，标志上绘有二维码。记者首先根据提醒充值了押金，点击扫码，车辆自动解锁。

此时，记者手机上的APP显示开始计时。待记者还车时，手机客户端会提醒需要再次扫码结束使用。

数据   新客户端受欢迎  1.6万人注册使用

据通州区市政市容委有关负责人介绍，随着APP的推出，目前在通州刷卡租车、手机APP租车两种方式均可使用。而且市民通过各站点无线WiFi网络可以免手机流量租还车辆。

据统计，截至目前已有1.6万人注册使用“通州公共自行车”APP。

此前，通州公共自行车租赁站点完成升级改造。为提高自行车租赁系统及视频图像的运行稳定性，满足自行车管理、调运需要，通州区市政市容委将各站点原有的3G信号传输升级改造成光纤有线接入，将数据传输与视频传输合并。同时还在各站点预留16口光纤接入端，为未来发展需要搭建平台。

此前之所以出现需要等待办卡的问题，也与通州公共自行车的受欢迎程度有关。记者了解到，目前已办理租赁卡14.7万余张，租还车次数已达6400万余次，累计租车时间58.7万余小时、累计节能减排1.54万吨标准煤、减少碳排放1228吨、节约燃油73万公升，日单车周转率7-8次。

通州市政市容委有关负责人表示，在居民出行解决最后一公里和短途交通工具上，很多市民选择绿色出行，不再开私家车，对区域缓解交通拥堵和改善空气质量起到了一定的作用。

展望   “十三五”末城市副中心绿色出行比例达75%

通州区市政市容委表示，2017年通州将继续扩大公共自行车及配套设施建设任务，使绿色出行公共自行车占有量达到全市第一。计划在十三五末，城市副中心155平方公里绿色出行比例达到75%。

要提高绿色出行比例，就需要优化市民使用公共自行车的体验。记者了解到，通州通过“远程视频与数字并行监控、预存车辆、人工调剂” 等方式进行科学化调度。车辆接近20%、高于80%时，调度人员就会根据系统提示人工调节，避免租赁站点出现空桩、满车情况，保持良好的借还车使用状态。

同时，调度人员会根据系统提示对站点车辆进行及时调配。每天三个班次不间断运行,早班在4:30就上岗对站点车辆进行调配，提前将车辆送到小区门口的站点。

巡检人员也会在每天早晨4:30上岗对站点车辆设施进行擦拭保洁，下雨、下雪或大风天气过后擦拭工作量增加，也都会提前到达工作岗位；同时查看自行车有无损坏，及时和运行中心联系维修。

对于早晚高峰时帮助站点上下架工作，每天专门安排人员在八通线、6号线各地铁站采用自助与人工相结合方式进行车辆上下架，保证市民租还车需求。

文/记者 张婷

两会声音

冷如新委员：建议身份证和借车卡关联  鼓励举报和投诉

作为城市交通的组成部分，公共自行车可为居民和旅游者提供便捷的绿色出行方式，但在使用的过程中，却出现了诸多问题。

市政协委员、丰台区农业技术推广站推广室主任冷如新说，现在一些本该循环使用的公共自行车，却被使用者用一些不道德的方式长时间据为己有，“如还车后用自带的链子锁把车锁在车桩上，甚至有使用者将车座卸走，导致后来者无法使用等。”　　

冷如新建议从系统管理上采取措施进行解决，在激活借车卡时，系统已将借车人的身份信息和借车卡进行关联，可以通过对车辆的使用过程以及使用者的行为进行一定的远程追踪和监控。

如果一辆自行车长期未归还，或者归还后长时间未被再次使用，可以通过程序设置在控制台进行提示，同时结合人员巡视确认种种不良的使用行为，对不规范的使用者进行处罚，“建议鼓励对不良使用行为进行举报和投诉，加大惩戒力度，逐渐建立良好的使用秩序。”

文/记者 周超

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